PESA Bydgoszcz kończy budowę pierwszego polskiego elektrycznego zespołu trakcyjnego kursującego 200 km/h. 18 takich pojazdów zamówił czeski RegioJet, który będzie nimi kursował między Brnem a Pragą w Czechach. Pierwszy egzemplarz wkrótce zacznie jazdy testowe.
PESA Bydgoszcz kończy produkcję pierwszego polskiego zespołu trakcyjnego rozpędzającego się do 200 km/h. 18 takich
jednostek zamówił od Pesy czeski prywatny przewoźnik RegioJet, który będzie nimi obsługiwał dalekobieżną trasę R9 w Czechach, łączącą Pragę i Brno alternatywną trasą przez Havlíčkův Brod.
RegioJet zamówił 11 jednostek 4-członowych, mieszczących 300 osób na miejscach siedzących a także 7 krótszych, 3-członowych, które mieszczą 200 pasażerów na siedząco. Krótsze pojazdy mają około 79 metrów, natomiast dłuższe około 105 metrów. Jednostki 3-członowe są oznaczone jako seria 667, natomiast 4-członowe jako seria 666.
Co bardzo istotne, poza prędkością eksploatacyjną 200 km/h pociągi są także dwunapięciowe, zdolne do kursowania pod siecią trakcyjną 3kV prądu stałego oraz 25kV prądu zmiennego. Pojazdy są wyposażone w trzy klasy podróży: business, standard oraz economy a także w przestrzeń gastronomiczną czy miejsca dla rowerzystów. Pod kątem konstrukcyjnym PESA zdecydowała się na osadzenie pojazdów na wózkach wagonowych a nie wózkach Jacobsa. Pociągi mają również zamontowany ETCS poziomu drugiego.
Jak wynika z naszych informacji, pierwszy z 18 pojazdów jest już niemal gotowy i do końca lutego ma trafić na czeski tor testowy w Velimiu, aby rozpocząć jazdy homologacyjne oraz testowe. Jest to pojazd dłuższy, 4-członowy.
W grudniu bieżącego roku pierwsze jednostki mają rozpocząć jazdy nadzorowane z pasażerami w ramach obsługi wspomnianej linii R9.
Zapisz
się do newslettera:
